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    交院故事

    交院故事

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    第一章——毅力

    信息來源:宣傳部 發布日期:2017-06-29


    毅力:堅韌弘毅成就夢想

    子曰:“剛、毅、木、訥,近仁?!保ā墩撜Z·子路》)

    曾子曰:“士不可以不弘毅,任重而道遠。仁以為己任,不亦重乎?死而后已,不亦遠乎?”(《論語·泰伯》)

    《論語·子路》中說的意思是一個人剛勁、堅毅、質樸、木訥,接近于仁愛。有志者不可以不弘大、不可以不剛毅,不氣餒于困苦,不屈服于物欲。以仁為己任不可以說責任不重大,以死而后已不可以說路途不遙遠。曾子還說:“惟其道之遠,必毅而后能致其遠,此所以不可不弘毅也。夫其任重而道遠如此,此士之所以貴弘毅也。惟其不息也,則無一念之間斷,所以不可不毅”。

    “因為山在那里(Because it's there)”,有人問英國著名登山家喬治·馬洛里(George Mallory)為什么要登珠穆朗瑪峰時他這樣說,或而群峰連綿,層巒起伏;或而坎坷荊棘,曲折顛簸;或而巍峨雄勁,蒼茫壯闊,一路色彩斑斕,一路攬盡物華。人生亦然,人為什么要活著,因為人生就在那里。在這個世界里,人人在靜默的登山中,找到了自己的人生,找到真正屬于自己的天堂。

    “偉大人物的最明顯標志,就是他堅強的意志,不管環境變換到何種地步,他的初衷與希望仍不會有絲毫的改變,而終于克服障礙,以達到期望的目的?!泵绹l明家托馬斯·愛迪生(Thomas Edison )說過。

    靜默的登山,探求自我,就是毅力;矢志不渝,克難致勝,就是毅力。

    毅力也叫意志力,是為達到預定的目標而自覺克服困難、努力實現的一種意志品質。毅力是心理忍耐力,是完成學習、工作、生活的持久力。毅力就是在我們面臨不可預知并且困難無限增多時,沒有半途而廢,沒有頹然繳械,而是憑借堅韌和才智,將每個困難逐一擊破,最終高奏凱歌。

    馬云在回答提問他的座右銘時,他說是“永不放棄”,他是這樣做的,他自然就成功了。

    交院人要求自己有堅忍不拔、百折不撓、奮斗終身的毅力,猶如參加馬拉松比賽,竭盡全力跑,哪怕路途遙遠,也決不放棄,堅持跑、再堅持跑、直到終點。

    首先,交院人強調“專注才會贏”,專注是毅力的基礎。著名運動心理學家漢森(Tom Hanson)與拉維扎(Ken Rvizza)提出“一次專注一球”(one pitch at a time)概念,強調專注對運動員績效的重要性,交院人也強調專注對事業成敗的決定性作用,認為專注可以創造出競爭力。交院人要求學會放下,專注于目前必須處理的事情,不要因為已經無法改變而分心,放下前面已經發生的,將手中的事情做好;交院人要求學會控制,控制自己的情緒和注意力,不要讓前一次可能的打擊而影響自己的心情。

    第二,交院人認為“凡事欲速則不達”,恬靜是毅力的核心。交院人認為要抑制自己的欲望,不能隨心所欲,不能一山更望一山高,否則就會一事無成;也認為要壓制自己的急躁,不能一味主觀地求急圖快,不能想怎么干就怎么干,否則就會違背客觀規律、原地踏步。要抗拒誘惑,避免情緒沖動,將目標集中,確定、縮小或降低期望值,積極努力,步步為營,這樣才能達成自己的目的。凡事都要講究循序漸進,有量變才會有質變。

    第三,交院人呼喚“山高人為峰”,自信是毅力的關鍵。交院人希望每個人都要建立自信心,相信自己的力量,相信山再高也可以攀登,自己會站在山的最高峰。個人不患得患失,不主動屈服于一時的失??;不夸大自己弱勢,不讓弱勢遮住自己的強勢。每個人必須對要做的事有興趣,將要做的這件事賦予意義,有意思、很好玩、挺有趣,放松心情,這樣事情(對象)也隨之會喜歡你。

    第四,交院人相信“經歷風雨方見彩虹”,樂觀是毅力的法寶。交院人希望每個人面對挫折時,保持一如繼往的樂觀,相信不經歷風雨怎么見彩虹,當急風暴雨過后,烏云散去,太陽重新露頭,天空中常常會出現半圓形美麗的彩虹。如果失敗了,就自然的低下頭,發現的是一條新的路子;如果失敗了,就頑強地昂起頭,看到的是一片新的天空。已經走到低谷了,只要堅持再往前走,每一步那就都是往上走,往山峰走;已經陷于黑洞里,只要堅持再向外走,每一步那就可能露出曙光,見到光明。

    交院歷史:弘毅寬厚,卓越輝煌

    交院的歷史是厚重輝煌的。學院前身系創建于1958年的浙江省金華公路學校和浙江省航務學校,后合并成浙江省交通學校,并于1999年升格為浙江交通職業技術學院。學院的創建、發展經歷了5次易址、4次合并、6次更名,從祠堂、農舍到磚墻、毛竹架搭起的教室再到現代化的教研用房,從最初的幾百名學生到近5萬名畢業生,從中專升格為普通高等院校,學院的發展經歷了坎坷的歷程,面對發展過程的道道難關,學院始終具有永不放棄的信念;面對發展過程中取得的成績,學院始終抱有不斷前進的理念,是毅力,讓學院從無到有;是毅力,讓學院從小變大;是毅力,讓學院由弱變強!

    篳路藍縷,開啟浙江交通專業教育的先河

    1958年,浙江工農業和交通事業有了較大幅度的發展,急需培養適應浙江省交通行業發展需要的人才,省交通廳于1958年7月新建兩所學校,一所是浙江省公路學校,一所是浙江省航務學校。

    浙江省公路學校,建校時名為浙江省金華公路學校,校址設在金華市,距市區約5公里的市郊湖頭鎮,當時學校辦公室設在祠堂里,房屋簡陋破舊,教師和行政人員都在一起辦公,教室和學生宿舍大多租用民房,部分學生還得睡在狹窄的閣樓上,一起身就要碰頭。有的教室是臨時搭成的簡易竹舍,有的課桌是竹支架上釘塊薄板而成的,20人師資是學校從各地調集的,1958年秋季招收了第一批456名新生,其中公路專業招6個班,小氣候專業招3個班,如期開學。1959年學校遷到杭州西湖赤山埠,與原浙江省汽車駕駛學校合并。1960年師生開始在新址杭州金家渡挖土奠基,大興土木,邊辦學上課,邊建校勞動,到1961年初全部遷入。

    浙江省航務學校,是在交通干校的基礎上建起來的,學校設在杭州西山的六通寺舊址。1958年剛建校時,寺內還有許多佛像,教室和辦公室是由原來的佛殿間隔開的,學生和教師的宿舍是原來寺院的廂房。1958年秋季招收新生400人,分3個專業8個班,船駕、輪機各2個班,港道工程4個班,教師14人。航校在這樣簡陋的教學、生活條件下辦了近一個學期,考慮到辦水上類的學校與西湖風景區甚不相宜,在1958年底學校改名為浙江寧波航務學校,遷至寧波鎮海,以原鎮??h府機關大院為校舍。

    建校初期的航務學校和公路學校的師資,大部分是剛畢業的大中專學生,部分是由交通廳調入的技術人員。工作和生活條件艱苦,但教師們安心教學、踏實工作、無私奉獻;學習和生活條件簡陋,但學生們珍惜機會、刻苦求知、參與建設,初步形成了交通學校的校風、教風和學風,他們共同開啟了浙江交通教育的先河。

    兩校締結,跨入正規學歷教育的大門

    1963年省交通廳為加快發展交通教育,籌建浙江省交通學校,定址在杭州市金家渡,學校開設汽車駕駛分部和管理干部班,開展多種形式的辦班。學校將寧波航務學校和浙江公路學校合并,將汽車駕駛分部辦在余杭瓶窯。領導隊伍、師資力量、教學設備等都有所加強和充實,學校規模亦有所擴大。設有汽車運用與維修、公路與橋梁工程、海洋船舶駕駛、船舶輪機管理、航道工程等五個專業,招收600名左右中專學生,約100人干訓班學員。

    學校在總結辦學經驗的基礎上,中專學制由三年改為四年,在教學管理上,強調“雙基”,開展觀摩教學,教案展覽等教研活動,促進教學質量的提高,學生在德智體諸方面發展比較全面,學生畢業分配實施擇優分配;在思想道德建設上,開展學雷鋒、學王杰等活動,師生的精神面貌大為改觀;在學校管理上,組織專人制訂各種規章制度,使教學秩序和管理工作趨于正常穩定。

    正本清源,迸發經受十年浩劫后的生機

    1978年黨的十一屆三中全會的召開,標志10年文化大革命的結束,學校開始進入了一個新的發展時期,撥亂反正、正本清源,加強領導班子建設、調整學校組織機構、建立和完善規章制度、擴大校園面積、改善辦學條件。1979年,學校組織學習貫徹三中全會精神,聯系學校實際進行了深入廣泛的討論,統一認識,明確學校的中心工作是教學,將工作重點轉移到搞好教學的正確軌道上來。

    銳意改革,迎接高等職業教育的春天

    1999年,學校經過由初創到初具規模的40年,開始跨入更加輝煌、蓬勃發展的新時期,學校遵循“改革、發展、穩定”黨的方針,順應市場經濟體制改革和市場經濟發展形勢,改革學校管理體制,面向市場、開門辦學、開拓建設,學校辦學硬件條件和學校管理條件建設獲得突破性發展。連上4個臺階,成為省級、部級、全國重點中專,升格為高等職業院校,這年的3月12日,教育部同意建立浙江交通職業技術學院,步入高等職業教育。

    學院明確了新形勢下學院的辦學模式、發展思路和目標,堅持科學發展,立足交通行業,面向浙江經濟,以工科專業為主,推進學院可持續發展。堅持辦學特色,緊扣市場需求,以就業為導向,產學研結合,深化教學改革,學院取得穩步發展。2001年學院被教育部確定為首批全國示范性職業技術學院建設單位,2002年被評為全國職業教育先進單位,通過浙江省教育廳高職教學工作評估,2004年被評為全國交通職業教育先進單位,2005年被評為全省普通高校畢業生就業工作優秀單位、“平安校園”,2006年被浙江省人民政府授予“浙江省職業教育先進單位”稱號,在高職高專院校人才培養水平評估中獲得優秀等級,2007年學院汽車系被評為全國教育系統先進集體,2008年學院榮獲“改革開放三十年浙江交通創業創新”先進集體榮譽稱號。

    雄關漫道,直面國家骨干職業院校建設的挑戰

    建校50余年來,學院遵循“以人為本,提供優質教育服務,培養交通建設和社會需要的高技能人才”的質量方針,以提高教育質量、創立品牌為目標,以內涵求發展,堅持“立足交通行業,面向浙江經濟”,充分依托行業優勢,結合市場需求,增強專業的適應性。

    學院2009年被列為省級示范性高等職業院校立項建設單位,2010年被交通運輸部評為交通職業教育示范院校,同年被教育部、財政部列為國家示范性高等職業院校骨干高職院校立項建設單位。雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越,學院正朝著“建設成為一所辦學理念先進、行業特色鮮明、人才培養質量高、社會服務能力強、具有可持續發展能力的一流高等職業技術學院”的目標前進。

    巫渭清:堅韌交通四十載,立德立功立言

    出生于浙江龍游的巫渭清,是山溝溝里長大的孩子,樸實得像一塊石頭。巫渭清是學院首屆汽車專業畢業生,畢業后在金華市交通局工作40余年,主要從事文字工作。

    立德,一輩子只做一項事業

    人一輩子做透做好一件事,委實不容易。巫渭清老先生幼小在山里砍柴、讀書、考上浙江省交通學校,畢業后先后在金華專署交通管理局、金華地區交通局、金華市交通局從事汽車機務、人秘管理、計劃財務等工作,直到年過花甲退休。退休以后,他仍然奮斗不止,至今還在為金華交通發展招商引資的金華市交通建設投資有限公司的總經理職位上工作,干交通這一行,他已經歷時40多年了。在金華這塊熱土上,從上世紀60年代有第一條水泥公路起,到如今擁有金麗溫、杭金衢、金甬等多條高速公路的建成,無不傾注著巫渭清的心血。

    立功,一枝筆創造一個成就

    巫渭清老先生從事交通行業40余年,筆耕數十載,寫下了大量的文字作品,在各種報刊發表新聞稿件500余篇、論文40余篇,其中有5篇獲得省、市優秀論文(作品)獎,他持有《中國交通報》、《浙江交通》特約記者證,是第一任交通報金華記者站長,曾擔任10余個行業協會(學會)副會長(副理事長)、理事,退休后潛心編寫專著和回憶錄(《情系交通》、《三昧文存》)。除行業通訊報道的文章外,巫渭清老先生還撰寫過報告文學、人物特寫、時事評論等,他寫的有關謳歌人民空軍搶救裝卸工人的通訊《二十四小時之內》、《戰斗的堡壘》、《俏也不爭春》,還有報告文學《胡公、在鬼門關開始路的游擊》,游記《新、港、泰、澳探幽攬勝》等作品,給人們展現出一幅幅動人難忘的畫卷,使人百讀不厭,回味無窮。在《蘭江在呼喚》一文中,他引用杜牧的詩句“越峰遠分丁字水,臘梅遲見二月花”,生動地描寫了梅城三江會合、一花獨放的水色山光??梢哉f,巫渭清用一枝筆創造了一個不僅屬于他自己一個人的成就。

    立言,一條路傳世一段佳話

    個人的歸屬感是把自己置身于社會,在群體中間生活,實現自我。數十年來,巫渭清老先生把滿腔熱血和青春年華奉獻給了他所熱愛的交通事業,他說,“是黨培養了我,我要用手中的筆,寫我所熱愛的交通事業,歌唱美好的生活”。他的話情真意切、自然質樸,他的話真誠可信、受人尊敬,話里飽含著他對交通事業的執著與熱愛,是他一生的諾言。每當有人問及交通40年的發展變化,他都可以很快回答,如數家珍,他被譽為“金華市交通局的活檔案”。

    立德、立功、立言,他用四十余載春秋書寫對交通事業的熱愛,他用近半生的閱歷詮釋叔孫豹的“三不朽”思想,他用堅持、用毅力踐行交通人生價值,一條路傳世一段佳話。


    評價

    交院人提出“學道修路”,意指增進德性、修治學業,要求每個交院人自強不息、不懈磨礪、精進不已?!暗馈笔堑缆?、是規律、是法則、是宇宙的本源,老子思想中的“道”,實有而虛無,是人的認識從有形的世界升華進入無形;“路”是“道”之路,是“道”之用,既是有形的,也是無形的,是天理、是良知仁性,可以指人生,事業由創業而亨通而利己利人而壯大鞏固的過程。

    交院人強調對事業要有毅力,崇尚靜默循道修行,修橋補路,德行善舉;誠心修煉,積善成德;

    交院人強調對工作要有毅力,努力奮斗勇于創造,鋪下的是路、架設的是橋、豎起的是航標、連接的是兩岸、溝通的是心靈;

    交院人強調對人生要有毅力,積極進取享受人生,學人生之道,走人生之路,感受生活,感受快樂,永遠向上,勇往直前。

    毅力,不是天生就有的,有道是“刀靠石頭磨,人靠困難練”,要具有堅強的毅力,要勇于面臨困難,在困難中磨礪自己的意志。要學習懸崖峭壁上的大樹,它們可能僅僅是一粒從風上飄來落在崖壁的細小種子,面臨蟲噬鳥啄之險;它們可能在初長成一棵幼樹時,遭受風摧雷劈、缺肥少土之難;它們還可能面臨不同惡劣條件,生存堪憂。然而,它們能挺過來,從一棵孱弱的幼苗長成聳立的大樹,在懸崖上承受風雨,翩然獨舞,與獸和聲,與鳥共鳴,數十年、數百年,他們長在那里,成為可造之材,成為一道風景。

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