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    踐行高職教育理念打造浙江高職品牌

    發布時間:2009-10-21

    王怡民

    1999年建院以來,浙江交通職業技術學院經過六年多的建設和改革,從發展規模、提高質量求發展的階段,進入了以品牌求發展的階段。學院明確了新形勢下學院的辦學模式、發展思路和目標,堅持“樹立科學發展觀,立足交通行業,面向浙江經濟,以工科專業為主,兼顧經濟管理類專業,推進學院可持續發展”的辦學特色和專業特點,以市場需求為目標,以就業為導向,加強專業建設,深化教學改革,以產學研結合為人才培養的基本途徑,注重質量管理,視教育質量為生命,幾年來一直在穩步發展。

    2001年學院被教育部確定為全國示范性職業技術學院建設單位,2002年被評為全國職業教育先進單位,并通過浙江省教育廳高職教學工作評估,2004年被評為全國交通職業教育先進單位。

    滿足行業需求

    深化專業建設與改革

    以社會需求為目標,以就業為導向,針對浙江省經濟發展和交通行業的現實與發展設置應用性強的專業,學院開設了道路橋梁工程技術、汽車運用技術、汽車技術服務與營銷、航海技術、輪機工程技術、數控加工技術、機電一體化技術、通訊技術、物流管理等23個專業。其中道路橋梁工程技術專業被教育部確定為精品專業;航海技術等專業被教育部確定為高職高專教育教學改革試點專業;輪機工程技術等專業通過浙江省教育廳評估確定為省級高職高專重點專業。

    以人才培養模式改革為重點進行專業建設與改革,學院構建了“131人才培養模式”。即以技術應用為一條主線,構建理論教學、實踐教學和素質教育工作目標三個體系,以產學結合為人才培養的一條基本途徑。根據浙江省“交通六大工程”建設的需要,不斷調整專業定位和培養目標,加強課程開發,提高實踐教學比例,加強師資隊伍建設,特別是“雙師型”教師隊伍建設。加強實訓基地建設,提高辦學質量和效益。在浙江省教育廳和浙江省交通廳的大力支持下,實訓基地建設經費逐年提高,如學院的“輪機實訓中心”被浙江省教育廳確定為“浙江省示范性高職實踐教學基地”,并給予專項資金的資助。近幾年,畢業生受到用人單位的好評,畢業生初次就業率均在95%以上。

    突破重點難點,

    加強課程體系改革

    課程體系和教學內容的改革是高職教育人才培養的重點和難點。立足于當前世界職業教育課程改革所依托的能力本位教育理念,學院在課程開發中強調基礎理論以必需夠用為度,專業課程加強針對性、實用性和實踐性。如汽車類專業課程體系實施“三化”。

    即課程內容綜合化。將汽車發動機的結構、工作原理、維護和檢修、常見故障的診斷與排除綜合一起,使知識與能力有機地結合,并盡可能避免教學內容的簡單重復。

    教學組織模塊化,采用模塊化的組織,每一章節為一個基本模塊,每一模塊基本獨立。教學時,既可以按順序逐個模塊進行教學,也可以幾個模塊同時進行教學,有利于教學的組織安排??己藭r,既可以對課程進行整體考核來評定成績;也可以分模塊進行考核,然后將各模塊的學分相加來評定成績,考核方法機動靈活。

    理論與實踐一體化:授課時,實踐性較強的教學內容,課堂理論教學、現場實物教學和實訓教學相結合;實踐性很強的教學內容則以現場實物教學和實驗、實訓教學為主;課程實踐性教學采用整體與分散相結合的教學設計,每一教學模塊都安排相應的實訓,課程結束時再安排發動機整體的拆裝、維修、調試和故障診斷的集中實訓。課程考核采用理論知識考試與實踐技能考核相結合的方式,綜合評定成績?!啊镀嚢l動機構造與檢修》課程改革的研究與實踐”獲得了浙江省教學成果一等獎。

    實踐產學結合

    創新辦學模式

    實行校企合作、產學結合,既是培養技能型人才的有效途徑,也是高職教育發展的必由之路。學院根據自身特點與優勢,面向地方經濟和社會發展,開展全方位、深層次的產學研合作,以技術型人才培養為核心,通過合作、聯辦、共建、創辦實體等多種形式,整合社會力量和優勢資源,促進教育、科技與地方經濟的有效融合。

    1.充分發揮專業指導委員會的作用。聘請了70多位企業、行業的管理、技術骨干和專家,先后組建了土建類、汽車類、航海類、機電類、信息類、管理類等專業指導委員會,參與學院專業建設和改革、培養目標和培養計劃的制定。使學院能夠較為全面地了解行業實際,從而針對經濟發展需要開設相應的專業,為社會培養切實可用的技術性人才。

    2.建立校外實踐教學基地,堅持實習和生產緊密結合。與60多個技術力量強、設備工藝先進、管理水平高、適合學生應用操作和能力訓練的骨干企事業單位簽訂了“實踐教學基地”協議。聘請專家、工程技術人員擔任現場兼職教師。企業為學院歷屆學生和部分老師提供工作(實習)崗位,使學生和教師有機會進入生產實踐領域,獲得真正的職業訓練和工作體驗。有效地促進了產學研結合,強化了學生的崗位能力和職業素質的培養,實現了校企互利雙贏。

    3.以產學研結合為基本途徑,體現教學內容的先進性和前瞻性,切實提高人才培養質量和競爭能力。學院主動爭取并加強與行業、企業、科研和技術推廣單位的合作,不斷拓展產學研結合的內涵,積極探索人才培養的新機制,并及時了解、掌握本領域的最新技術發展及相關技能,實現專業教學基礎性與先進性的統一。目前,學院已與日本豐田汽車(中國)有限公司合作“豐田汽車教育系統”(T-TEP)項目;與杭州金豐汽車有限公司簽訂了校企合作協議,開展“訂單式”人才培養。

    4.努力發揮資源優勢,積極開展各類技術服務和職業培訓。學院利用已有的經濟實體,積極開拓培訓市場,開展校內外學歷教育和職業培訓。結合舟山市以就業培訓為重要內容的“暖人心,促發展”工程,我院發揮自身優勢,積極參與轉產轉業漁民職業技能培訓工作。從漁民實際出發,在培訓師資、時間、地點、方式上都作了精心的安排。安排了具備豐富實踐經驗的老師,集中在漁民相對空閑的時間辦班,讓參加培訓的漁民生產、學習兩不誤??紤]到海島交通不方便,采取送教到海島的方式。培訓力求通俗易懂、生動活潑,采用了多媒體、圖解、操作演示等多種方式,讓漁民喜歡聽、易掌握。到今年上半年,我院共培訓轉產轉業漁民近4000人,并獲得了相應的職業資格證書。

    5.發揮資源優勢,積極開展各類技術服務。學院擁有汽車修理廠、汽車駕駛培訓中心、浙江華燁交通工程設計有限公司、工程檢測實驗室和舟山萬里船員服務有限公司等產學結合經濟實體,有經國家勞動部門確認的職業技能鑒定所。建立了6個院屬研究所,2000—2004年立項研究的院級及以上課題197項,項目經費達852萬元,共公開發表論文491篇。

    推進質量體系

    呈現專業特色

    自98年(學院升高職以前)引入質量管理體系,經過7年的實踐、改版、推廣、運行,通過了中間審核、再有效審核,學院摸索出了一條向管理要質量的有效途徑,得到了社會的充分認可。

    1.通過質量管理體系,使教育管理規范化。為了與國際接軌,建立了根據ISO9000族標準轉化的《船員教育和培訓質量體系》,通過了中華人民共和國海事局審核,獲得《船員教育和培訓質量體系》證書。每年進行一次管理評審,主要是對質量管理體系本身存在的問題進行研究;每學期進行一次內部審核,由持證內部審核員按計劃查找各受控部門在執行質量體系過程中產生的不合格項,提出糾正和預防措施,并進行督查,取得了良好的效果。2004年將質量管理體系由點到面推廣至全院,并以此帶動人才培養工作水平評估工作和全國示范性職業技術學院建設工作。

    2.航海類專業人才培養模式與國際公約接軌。人才培養模式采用學歷教育與職業培訓相結合的方式,使畢業生具備大學生的基本素質外,同時具備國際海員的職業資格。實施“基本素質證書+完全職業資格證書”的人才培養模式,畢業生除了獲得英語等級證書和計算機等級證書外,還獲得海員必需的專項培訓證書及無限航區3000總噸/3000千瓦及以上船舶的三副/三管輪適任證書,其適任證書比學歷文憑的含金量高,有了適任證書可以直接就業或進入國際船員勞務市場。近三年,畢業生獲得海船船員適任證書率達95%以上。

    3.學生管理實施半軍事化。航海類專業具有航線長??奎c多,流動分散,艱苦性、風險性、服務性強,涉外性、國防性等特點,為了適應海運事業的發展,自2001年開始,在航海類專業學生中實施半軍事化管理。著重抓好新生入學軍訓化,一日生活條例化,內務衛生軍營化,言行舉止文明化。培養學生軍事素質、身體素質、組織紀律觀念、自立能力和吃苦精神。

    4.畢業生供不應求。根據國際海事組織《STCW78/95公約》及國家海事局的要求,結合學院發展的實際情況,把航海類專業人才培養定位在滿足現代化船舶甲類航區一等三副/三管輪崗位。學生職業崗位明確,教學針對性強,以職業技術應用能力為主線設計教學全過程,根據職業崗位所需的知識、能力和素質要求,構建了與理論教學體系相對獨立的實踐教學體系。由于畢業生職業資格證書獲得率高、實踐能力強,受到全國海運企業的好評,畢業生供不應求。近年來,畢業生就業率均達100%,而且供需比均達1∶4以上。

    “十一五”期間,學院的擴建工程將推動學院整體辦學水平的提高,為學院長遠發展提供充足的空間。保證質量,發展內涵,創建品牌,是學院的發展思路。2005年9月,為進一步加快學院發展,促進學院上水平、上臺階,提升學院整體實力和競爭力,學院啟動了人才培養水平評估和全國示范性高職高專院校遴選工作,目前各項準備工作正緊張有序地展開。擰成一股繩,勁往一處使,一個積極、健康、團結的集體正在為打造浙江高職品牌而努力!

    (作者系浙江交通職業技術學院院長)

     

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